提起照明产品，路灯杆这个词是我们再熟悉不过的了，路灯给我们的印象就是一棵灯杆挑着一个灯头，实际上它还有一个不可或缺的重要部分，那就是基础埋件。路灯杆安装在街道两侧，不管其杆体多高多重，都是依靠基础预埋件来固定的，那么由此得知预埋件的受力强度对灯杆的安全系数影响是非常大的。在我们看来预埋件（也称地脚）就是一个由4根或多根带扣螺杆通过钢条连接焊接的铁笼子，将铁笼子放进土坑浇灌上混凝土后这个埋件就算下好了，其实这种理解是不正确的，标准的基础埋件不管是埋件本身还是下埋件的过程，都是有很多学问在里面的。首先是预埋件本身，按正理来说，地脚笼的螺杆和拉筋表面必须是干净光亮的，不能有任何油渍、油漆和浮锈，因为这些因素都会导致基础预埋件与混凝土无法强有力的粘合在一起。
路灯是一个运行周期长、对可靠性要求高、规模化应用的产品，针对路灯的运行维护工作看似简单，实则复杂。智能路灯新技术（采用PLC、ZigBee的单灯智能控制技术）出现之后，由于其概念新颖、节能减排，很多具有先创精神的企业和单位纷纷上马新技术项目。这些项目有很大一部分效果并不理想，其中主要的一个原因就是新技术可靠性不够，尤其是在告警处理和数据分析上，系统厂家并没有深厚的技术积累，庞大的运行设备和复杂的现场环境，如果没有强大的数据处理和分析能力相匹配，就会造成大量的无用告警和数据，在这一堆无用数据面前，新技术的价值就被完全湮灭了。正是基于这一点，永青科技的伙伴们将10多年的机房监控告警的经验应用到智能路灯控制系统之中。
从全球LED路灯的试验结果证实，设备可以提供高达85%的电力节省了现任技术。Raleigh市，他说：“资本成本高和缺乏***途径继续成为市场成熟障碍。但这些投资流入使得产品质量企业减少；LED和智能控制装置价格继续下降；当创新项目中的传播，在伯明翰这样的城市采购，广州和洛杉矶。在加利福尼亚，举一个例子，支持LED路灯项目来自加利福尼亚能源会（CEC）和美国能源部。一月，我曾在本博客，加利福尼亚10个城市，其中几个比较小，使用了由美国复苏与再投资法案（ARRA）提供的资金进行LED路灯改造项目。CEC已经宣布，大约十几个加利福尼亚城市已经推出了LED路灯照明改造的同时，通过投资能源效率保持块礼貌（EECBG）计划资助项目。所以自信是潜在的合作伙伴的报告LED照明他们希望成为全球LED照明标准。“所有新的公共照明–两街道照明和公共建筑–应该由2015，与所有公共照明由2020的目标，”在一份声明中说，该集团的气候。
表明，在68%至90%的受访者赞同LED城市广泛部署。的好处包括改进的安全性和可视性突出。—LED照明试用寿命范围从50000到100000个小时，说明投资的***。-“超过6000小时的LED产品灾难性的失败率是1%左右，相比，例如，高达10%的陶瓷金属卤化物灯具在一个相同的时间段。-气候集团和飞利浦正在呼吁国际低碳照明标准是建立和实施保障公民在世界范围内获得节能户外照明。“我们认为LED是准备在室外应用的规模带来了。独立验证的lightsavers试验结果和相应的公共调查?能给令人信服的证据表明，许多市售的，户外LED产品提供高质量轻、耐久性，并在50至70%的范围内***节省电力，写道：”气候集团执行官MarkKenber在报告的前言。
